丰田致力研发可实时评估驾驶技巧|汽车热点脉络

发布日期:2019-10-04 00:18   来源:未知   

  随着5G等技术的加快落地,智能化、网联化的脚步也慢慢临近。在汽车行业,传统老牌车企也正在谋求转型和技术迭代,以丰田为例,试图窥探车企在此大背景下如何谋求转型以及转型中的底层技术配置。

  据报道,丰田日前致力于研发一项新技术,可实时评估驾驶员的驾驶技巧。利用这类评估结果,系统能够判断是否需要由自动驾驶功能来接管车辆操作,并明确人机驾驶的切换时机。

  尽管车企一直在竭尽所能提升车辆安全性,梧桐树保险网:成人重疾险应该怎么选?最全攻但驾驶员还是应该保持良好的驾车习惯,识别并应对各类潜在的危险情境,确保出行的安全性。丰田研究院推出的这项专利技术不能始终让车辆保持自动驾驶状态,驾驶员在绝大多数时间内仍要自行驾驶车辆并保证驾驶时的专注性。

  小马智行(Pony.ai) 正式宣布和丰田建立合作, 双方将共同探索自动驾驶的进一步落地,在自动驾驶技术和未来出行领域强强联合,打造能真正造福每个人的产品和服务。

  丰田是国际一流的汽车制造商,每年拥有超过一千万辆的新车销售规模,并且致力于为每个人带来自由快乐的出行。丰田目标成为一家深耕中国的移动出行公司,并将通过与中国公司的合作,加速在中国的业务发展,从而继续为中国社会的发展做出贡献。

  丰田汽车欧洲公司(TME)宣布,将在欧洲的公共道路上测试自动驾驶(AD)汽车。在封闭道路上成功进行模拟和试验之后,丰田汽车欧洲公司将把内部研发的AD系统应用到真实的城市环境中:充满活力的比利时布鲁塞尔市中心,在未来13个月内,一辆雷克萨斯LS将重复完成固定的循环测试。

  该项目为10个国家的约1000名驾驶员和100辆汽车的大规模自动驾驶现场测试铺平了道路,在该框架内,丰田欧洲公司将专注于研究在复杂、多样的城市环境下的驾驶员行为和系统的安全操作。

  丰田公司与汽车零部件生产商电装7月10日宣布,双方已经达成一项协议。由于当前的汽车行业正在朝着联网汽车和自动驾驶汽车方向发展,两家公司将会成立一家专门开发下一代汽车所用的半导体芯片合资企业。

  两家公司在一份联合声明中表示,电装将持有新合资企业51%的股份,余下的部分为丰田所有。丰田和电装透露,他们计划于2020年4月成立合资企业,总投资为5000万日元(约合458,968美元),将招聘约500名员工。新的公司将会专注于汽车配件的研发,例如电动汽车所使用的电源模块以及自动驾驶车辆所使用的外围监测感应器。

  去年6月,丰田和电装达成协议,双方宣布将巩固电子元件的生产和开发,从而达到提升效率和加速创新的目的。去年3月,两家公司还与丰田集团的另外一个供应商日本爱信精机公司达成了合作,三方在东京设立了一个自动驾驶技术开发中心,该中心名为Toyota Research Institute - Advanced Development,简称TRI-AD。

  丰田将加入百度推动的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”。丰田希望通过加入该计划,加速技术实用化进程。

  报道指出,丰田希望随着参加“阿波罗计划”,在中国扩充自动驾驶技术的开发体制。正在讨论以中国江苏省常熟市的研发基地为核心,在上海和北京建设基地。还将推进与中国当地企业合作,不断在技术开发方面形成补充。

  从丰田的新车销售来看,全球份额约为10%,管家婆免费三码在中国仅为6%。近年来,丰田正在加快开拓中国市场,2018年在中国整体新车销量时隔28年出现同比下滑的背景下,丰田的销量增加14%,达到约148万辆。丰田4月宣布无偿公开2.374万件电动车技术专利。在中国与北京汽车集团围绕燃料电池车(FCV)展开合作,正在加快推进新一代技术领域的合作。在自动驾驶领域,丰田也将开拓潜在需求巨大的中国市场。

  丰田汽车将加入由百度推动的自动驾驶开发联盟“Apollo计划”,据悉丰田希望通过加入该联盟而加速其自动驾驶技术的实用化进程,并助其在国内完成技术开发体制的构建。截止目前,大众汽车、福特汽车、本田汽车等超过135家大型车企及科技企业均已加入该计划。

  Apollo计划由百度于2017年推出,该计划能够为汽车行业尤其是汽车自动驾驶领域的合作企业提供“开放、完整、安全”的软件平台,让车企能够结合各自车辆的硬件系统,快速研发构建出自己“专属”的自动驾驶系统。丰田加入该计划不仅是为了推动其自动驾驶技术的发展,也是为了加深与中国地区企业的合作。

  近年来丰田一直在不断加大自动驾驶领域的投资,去年4月丰田投资了Uber已剥离的自动驾驶部门,此前该公司美国硅谷成立了AI研究子公司“TRI”,专门进行自动驾驶的研发。目前丰田还以中国江苏省常州市的研发基地为核心,在上海和北京建设新的基地。

  软银和汽车的自动驾驶公司Monet的首席执行官6月11日表示,公司计划于明年开始在亚地区布局业务,而这也是其首次涉足海外市场。

  Monet目前正在研发按需服务自动驾驶平台,并计划出口一款该系统的基本版本。Miyakawa说到:“我们采取的第一步可能是进军东南亚市场,如智能城市交通服务或者机场班车系统等应用。”他补充到,Monet可能会于2020款开始推出此类服务。

  “如果Monet想要进入中国市场,它可以跟滴滴建立合作,如果想要进入美国市场,它可以跟Uber组建合作,而在东南亚市场则可以跟Grab建立合作。”

  丰田汽车公司正考虑向网约车公司提供自动驾驶技术。丰田正致力于成为一家不仅提供汽车,还提供各种出行服务的公司。

  而这些合作显然瞄准的是网约车领域,而且环环相扣。丰田与软银一直在自动驾驶汽车和其他先进汽车技术有所合作,而软银不仅投资了Grab、Ola,也投资了中国网约车领先企业滴滴出行,这大大拉近了丰田与这些亚洲的网约车企业的距离。不仅如此,丰田还是Grab的股东之一,而Grab在东南亚地区拥有广泛的业务。

  丰田表示将与软银集团(SoftBank Group Corp)以及汽车零部件供应商电装公司(Denso Corp.)共同向优步新子公司投资10亿美元(约合68.83亿元人民币),开发自动驾驶汽车。

  丰田近期宣布,随着汽车制造商越来越多地进入自动驾驶市场,该公司正在设立一个一亿美元的风险投资基金,用于投资自动驾驶和机器人技术初创企业。

  丰田汽车表示,在过去两年里,丰田的人工智能风险投资基金已经投资了19家不同的初创企业,使其自动驾驶技术的总投资承诺达到2亿美元。今年4月,丰田和汽车零部件供应商电装(Denso)表示,他们将共同向优步的无人驾驶汽车部门投资6.67亿美元,丰田还承诺在未来三年为优步进军无人驾驶汽车再投入3亿美元。

  丰田汽车的子公司丰田AI Ventures表示,计划将这笔资金投入那些正在该领域开发“颠覆性”技术的初创企业。丰田AI Ventures董事总经理Jim Adler在一份声明中说:“汽车制造商必须参与到创业生态系统中,才能在汽车行业的快速转变中保持领先。”

  丰田汽车、美国通用汽车(GM)以及福特汽车3家汽车厂商4月3日宣布,将携手制定自动驾驶汽车的安全标准。将在此前各自独立推进的安全测试标准化及数据收集等方面开展合作,力争确立行业统一的标准。还将推动政府机关等面向完全自动驾驶的实用化完善基础设施和相关法规。

  SAE将自动驾驶技术具体分为5级,4级以上的自动驾驶不需要人工控制,预计在2021年左右实现运用。其中,福特计划在2021年开始量产自动驾驶的商用车。丰田则发布了到未来五到十年内实现特定条件下的4级以上自动驾驶汽车运用的方针。基于上述背景,自动驾驶汽车要进入市场,需要尽早完善安全标准、交通道路基础设施和相关法律法规。

  美国汽车工程师学会将自动驾驶技术分为5个等级,预计由无人驾驶系统完成所有驾驶操作的“Level 4”以上的自动驾驶车辆将在2021年前后投入实用化。福特计划2021年量产商用型自动驾驶汽车。丰田计划2020年上半期将在特定的条件下无需人参与驾驶的“Level 4”的自动驾驶车辆推向实用化。要引入自动驾驶系统,除了安全标准外,还需要完善交通基础设施及相关法规。

  日本丰田汽车公司、美国通用汽车公司和福特汽车三家汽车巨头于3日宣布,为推进自动驾驶技术安全基准的制定工作,将联手建立一个企业联盟,意在推动完善美国的汽车自动驾驶安全基准。

  三家公司将联手与汽车相关联的规格标准化团体、美国汽车工程师协会(SAE International),联手建立“自动驾驶汽车安全联合会”。政府机构和产业界也将提供帮助,合力对自动驾驶汽车从实验、基础开发到实际应用的各个方面的安全基准进行制定。

  三家将首先从制作工作计划表开始,数据共享以及汽车与道路上的其他行人的关联性、安全试验的方针等将成为重要内容。

  3月12日,日本汽车制造商丰田公司计划与日本航空航天局(Japan Aerospace Exploration Agency)合作开发一款六轮自动驾驶月球车,力争在2029年将其送上月球。

  根据构想,即将开发的月球车全长6米、宽5.2米、高3.8米,约为2辆面包车的尺寸。车内可供2名宇航员居住,可行驶约1万公里。该月球车将使用太阳能电池和燃料电池来生产并储存能量,丰田公司将为其提供燃料电池技术。丰田执行副总裁师茂树(Shigeki Terashi)表示,“登月以后,宇航员在该月球车内无需穿着宇航服。”

  从渲染图来看,虽然该款月球车采用了燃料电池供电,但是,还是展示了一个可展开的大型太阳能电池板,这种设计实际上是太空的常用设计,无论是卫星还是星际飞行器,利用太阳能补充能量是必不可少的,太阳能电池板可提供电力,也可为蓄电池提供蓄能。

  “我们不仅对ParallelDomain的技术,还对其团队印象深刻。他们愿景非常清晰,就是解决让自动驾驶车辆(AV)安全上路的相关问题,并且他们拥有专业知识可实现此愿景。”

  丰田AI风投方面表示,希望借助该公司的技术解决让自动驾驶车辆安全上路的相关问题。Parallel Domain平台使用真实世界的地图数据、增长程序算法以及生成模型,用以教会汽车驾驶和确保汽车软件在学习正确的驾驶方式。真实世界中的所有元素,包括车道数量、地形类型、山脉位置、道路曲率等都可以在虚拟平台上进行调整和编程。